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Boeing detiene la producción del icónico 747 Jumbo Jet después de 50 años

Boeing detiene la producción del icónico 747 Jumbo Jet después de 50 años



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Boeing está deteniendo la producción del 747 Jumbo Jet, que fue pionero en una experiencia de pasajeros de dos pasillos más espaciosa, más de 50 años después de su inicio.

Aunque la compañía no ha hecho un anuncio formal, las personas familiarizadas con el cambio de producción de Boeing dicen que los cambios sutiles de redacción en los estados financieros muestran que se tomó la decisión.

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El fin de una era

El último 747-8 se fabricará en una fábrica del área de Seattle en aproximadamente dos años. La noticia fue reportada por primera vez por Bloomberg, quien también escribió que COVID-19 significa que los fabricantes podrían quedarse buscando compradores del último de los leviatanes de dos pisos y cuatro motores.

"Al final resultó que, la cantidad de rutas para las que necesita un avión ultra grande es increíblemente pocas", dijo a Bloomberg Sash Tusa, analista de Agency Partners.

El Boeing 747, que recibió el sobrenombre de "Reina de los cielos", debutó en 1970. El lanzamiento del enorme avión fue una apuesta ambiciosa que casi llevó a la compañía a la bancarrota. Con escaleras de caracol y lujosos salones en el piso superior en las versiones para pasajeros y una punta con bisagras que podría almacenar automóviles y otros objetos grandes, el 747 recibió pedidos 1,571 veces desde su lanzamiento, solo superado por el 777 de Boeing.

Reducción de costos debido a COVID-19

Sin embargo, el coronavirus está acelerando el declive de los aviones de dos pisos como vehículos de pasajeros, ya que no se espera que los viajes aéreos se recuperen por completo hasta alrededor de 2025, lo que significa que las aerolíneas están recortando aviones de alto costo como el Boeing 747 y el Airbus A380.

El último pedido del 747-8 como avión de pasajeros fue en 2017, para Air Force One. Mientras tanto, sobre el Airbus A380, Richard Aboulafia, un analista de Teal Group, dijo a Bloomberg: "Tendrá la vida útil más corta de la historia. Me sorprendería si todavía hubiera un A380 en servicio en 2030".

La producción del Boeing 747-8 se ha ralentizado en los últimos años y ahora se construye al ritmo de medio avión al mes. En los informes financieros de la empresa, ya no hay indicios de que la empresa seguirá "evaluando la viabilidad del programa", una señal de que la "Reina de los cielos" está llegando al final de su reinado.


Ver el vídeo: Boeing 747 Jumbo Jet Documentary - 1990 (Agosto 2022).