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El consorcio sueco presenta un portacoches eólico con alas imponentes

El consorcio sueco presenta un portacoches eólico con alas imponentes



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Un consorcio sueco debutó con un enorme portaaviones alado con una capacidad de 6.000 a 7.000 vehículos a través del Océano Atlántico, al tiempo que redujo el 90% de las emisiones, según un informe inicial de The Driven.

El buque tiene dos nombres: Oceanbird y Wind-Powered Car Carrier (wPCC), y fue diseñado como parte de un proyecto de colaboración sueco bajo el liderazgo de la firma de diseño Wallenius Marine, además de la firma de consultoría marítima SSPA y el KTH Royal Institute of Tecnología, en Estocolmo.

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El portaaviones eólico Oceanbird celebra la 'nueva era de la navegación'

El diseño, que según Wallenius Marine presagiará una nueva era de la navegación, constituye el velero más grande del mundo.

Una prueba de mar con éxito para un modelo más pequeño de Oceanbird, realizada a principios de este año para probar la inclinación del barco, así como la parte de motor y los timones, significa que el Oceanbird en desarrollo está en camino de zarpar a fines de 2024.

El Oceanbird tiene un diseño único de cinco velas, cada una de las cuales se parece un poco al ala de un avión. En su video promocional, Wallenius Marine se refiere a la "tecnología única de vela de ala" del barco.

El transportador de automóviles eólico tarda más en cruzar el Atlántico, menos combustible fósil

Una travesía transatlántica a bordo del Oceanbird tomaría 12 días, en lugar de los siete días que toma actualmente a bordo de un carguero convencional, informa The Driven.

Oceanbird utilizará mucho menos combustible fósil en comparación con dichos buques cargueros. En la actualidad, la flota mundial de aproximadamente 450 grandes transportadores de automóviles utiliza aproximadamente 44 toneladas (40 toneladas) de combustible fósil por día.

"Es un proyecto técnicamente desafiante", dijeron los desarrolladores de Wallenius Marine, informa The Driven. "El aparejo y el casco funcionarán juntos como una sola unidad para aprovechar el viento de la manera más eficiente".

“El casco ha sido diseñado para un gran buque de carga de vela que transportará carga pesada a largas distancias durante largos períodos de tiempo”, agregaron.

"Es una mezcla de tecnología aeronáutica y de construcción naval", dijeron. "Evaluamos el rendimiento y la seguridad mediante una combinación de simulaciones por computadora y experimentos físicos".

El transporte oceánico sostenible puede reducir el uso de combustibles fósiles

El Oceanbird mide aproximadamente 656 pies (200 m) de largo y 131 pies (40 m) de ancho. Está diseñado para tener un desplazamiento de aproximadamente 35,273 toneladas (32,000 toneladas) y, con sus enormes velas extensibles a la altura máxima, tendrá 328 pies (100 m) de altura, que es el doble de la altura del barco más alto existente.

Respaldado por una inversión de 27 millones de coronas suecas ($ 4,25 millones, según The Driven) de la Administración de Transporte de Suecia (Trafikverket), Oceanbird bien puede estar en camino de cambiar el historial de sostenibilidad de la industria del transporte marítimo.


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